有些汽车会随着时间成为传奇，而有些则要感谢得克萨斯州的一间改装厂为它们增加第三根车轴。在六轮法拉利 Testarossa 的首批照片发布超过 18 个月后，Gas Monkey Garage 终于揭晓了这台完工的作品。
这台车被命名为 Ferrari F6，这一举动很可能让马拉内罗方面不太高兴。
通往完工之路极其混乱。简而言之，Gas Monkey Garage 最初与 Danton Arts Kustoms 和 Frechy Export LLC 合作推进 Testarossa 6×6 项目，但合作关系最终破裂。最后，GMG、其创始人 Richard Rawlings 以及来自“GIVE ME THE VIN”的合伙人 John Clay Wolfe 不得不独自完成这台车。虽然耗费了大量时间，但车辆现在终于完工。
与建造初期相比，这台车的外观发生了显著变化。车身现在全部喷涂为经典的 Rosso Corsa 红色，原厂的翻灯被固定的定制灯组取代。虽然不像真正的 Testarossa 翻灯那样富有魅力，但依然极具冲击力。车头还增加了新的黑色分流器和加宽的轮拱。
将一台原厂法拉利 Testarossa 改装成六轮车显然不是“周末就能完成的项目”。增加第二根后轴需要对车身进行几乎彻底的重新设计，不过设计师们仍努力保留了原车的标志性风格。
F6 保留了后灯上方的标志性黑色百叶板和类似的发动机舱盖。最夸张的元素是那巨大的后扰流翼，其支架直接安装在底盘上。
原厂的法拉利平底 V12 发动机已被淘汰，取而代之的是来自 C7 雪佛兰 Corvette Z06 的增压 6.2 升 LT4 V8 发动机。具体规格尚未公布，但该发动机在原厂状态下可输出 650 马力和 650 lb-ft 的扭矩。
发动机没有采用经典的后轮驱动布局，而是连接到 GMG 所称的“定制全轮驱动系统”。不过这并非真正意义上的全轮驱动，因为动力仅传递给四个后轮。
动力系统还配备了全独立后悬挂和升级的 Wilwood 刹车系统。
据 GMG 介绍，内饰设计灵感来自法拉利 F40，营造出极简且务实的驾驶舱。车内配备三辐 Momo 方向盘、数字仪表盘、裸露的挡位门以及带有碳纤维背板的 Recaro 桶形座椅。
这台车的售价为 150 万美元（约 1065 万元人民币）。
Richard Rawlings 本人称 F6 是“改装店历史上最疯狂、最具野心的项目”。而法拉利对此很可能持有完全不同的看法。
