雷诺显然无意止步于以量产R4和R5形式复兴其历史图标。该公司发布了一款受1960年代雷诺8 Gordini启发的新概念车。
这款经典拉力轿车的现代演绎版是一款双座 coupe，搭载纯电动动力总成并采用复古造型。不幸的是，这款车不会进入量产阶段，尽管其某些设计元素可能会影响未来的量产车型。
原版雷诺8 Gordini于1964年亮相，是后置发动机、后轮驱动家用轿车的高性能版本，专为蜿蜒的山路而开发。
“La Gorde”搭载了升级后的发动机，功率接近翻倍，降低了悬架，配备更强大的制动系统、四或六盏大灯，以及标志性的蓝色车漆搭配白色赛车条纹。
全新的雷诺8 Gordini Concept 捕捉了原车的精髓，看起来像是一种反向 restomod，拥有低矮宽阔的车身。这款 coupe 长约 4.11 米，宽约 1.89 米，高约 1.28 米，搭载 19 英寸和 20 英寸合金轮毂。
六个圆形 LED 大灯以 V 形排列在前脸，无格栅设计。尾灯与车身齐平，不使用时会隐形消失。
该车还在保险杠处设有运动化进气口，搭配同色前唇，宽大的棱角分明轮拱，后侧窗后独特的空气动力学支撑杆、车顶扰流板、后部通风格栅和大尺寸扩散器。当然，碳纤维车身采用标志性的蓝色搭配白色条纹。
内饰采用极简风格，向模拟时代致敬。雷诺没有采用大尺寸屏幕，而是安装了六个带厚边框的圆形仪表，通过一条哑光铝条贯穿仪表板。
此外还有精致的 Alcantara 饰件、带物理按键的铝制中控台，以及两张采用黑色和蓝色丝绒面料的桶形座椅。
这家法国公司透露，其设计师对该项目极为投入，共绘制了超过 300 张草图。雷诺设计副总裁 Alexandre Malval 表示，目标是通过将品牌传承与现代感相结合，以及“过去的图标与未来的图标”来唤起情感共鸣。
雷诺并未披露平台或底盘结构的细节，仅透露该车搭载一台后置单电机，最大功率 270 马力。
尽管人们可能抱有期待，但雷诺明确表示，R8 Gordini Concept 将仅作为单一概念车存在，不会成为量产车型。相反，它延续了一系列致力于品牌历史车型的类似项目，包括电动 restomod R17 x Ora Ïto 和雷诺 5 Diamant 艺术车。
这款新概念车将于 9 月 24 日在 Renault Carwalk 活动上首次向公众展示，随后于次月在巴黎车展亮相。之后，它将加入位于 Flins 的新雷诺收藏博物馆的藏品，该博物馆预计将在大约 15 个月后向公众开放。
