雪地摩托很棒——直到积雪消失。除非你住在地球上少数几个积雪几乎全年不化的地方（而这些地方正变得越来越少），否则雪地摩托大部分时间都只能在车库里占地方。
这个问题自雪地摩托诞生以来就一直存在，这也是为什么早在几十年前，发明家和创业者们就提出了几种引人入胜的解决方案。
在1960年代末到1970年代初，你可以买到特殊的改装套件，将雪地摩托变成三轮全地形车，以便在温暖的月份使用。然而，随着1970年代量产ATV的到来，人们对这些套件的兴趣迅速消退。
尽管如此，互联网还是保留了这些不同寻常项目的记忆。其中最知名的两家雪地摩托改装系统制造商是Wunder Wheels和Skat Trak。
Wunder Wheels是加拿大Forward Ideas Limited公司的产品，该公司由Andri Balash于1968年创立。根据当时的一篇报纸文章，Balash想要聘请一位发明家来创造真正非同寻常的东西。
那位发明家是英国工程师Donald Sessions。他设计了一个安装在雪地摩托下方的钢制框架，承载两个前轮的转向机构和单个后轮的驱动链轮。
Skat Trak的故事开始得更早。该公司于1952年以Acricast的名义成立。其改装套件采用了更简单的设计：一个独立的前悬挂，直接螺栓固定在雪地摩托的滑橇安装点上，无需单独的框架。
此外，Skat Trak还生产自己的桨式轮胎，让雪地摩托能够在沙地上使用， effectively 将其变成沙滩车。这些轮胎似乎至今仍在销售，尽管该公司的官方网站已经不再活跃。
这些套件的实际好处显而易见。在加拿大，以这种方式改装的雪地摩托当时甚至被允许在某些公共道路上合法行驶。然而，这些解决方案究竟普及到了什么程度，至今仍不得而知。
一位社区成员根据与前员工的对话称，Forward Ideas位于安大略省Tillsonburg的工厂仅生产了1,751套Wunder Wheels套件。这很可能解释了为什么它们如今如此稀有。
这些改装套件有趣之处不仅在于其实用性——让同一台机器能够全年使用——还因为它们提醒我们那个时代：在一个细分领域创业并不需要组建一个程序员团队并开发另一个应用程序。正是这些不同寻常且大胆的想法，大大推动了车辆配件和改装市场的发展。
