1995年，一款在澳大利亚开发设计的汽车被印度尼西亚政府选定为该国的“国民车”。
该项目由Millard Design Australia打造。该公司于1990年由已故的Gary Millard创立，专门从事汽车与航空设计、CAD开发，并为Holden、GM、Mitsubishi、Ford和McDonnell Douglas等企业管理特殊项目。
正是Millard打造了1994年的Buick XP2000概念车。记者Bill Tuckey在1998年5月4日的《澳大利亚金融评论》上写道：
Buick XP2000展示了通用汽车对未来四门轿车设计的构想。
从1994年至2002年，Paul Beranger担任Millard的首席设计师。他的职业生涯始于1968年在Holden设计工作室，参与过HQ-HZ、LC/LJ、LH/LX Torana以及Gemini车型的设计。他还设计过名为CUB的双座城市车。
1988年，他接管了日产在澳大利亚的设计部门，随后加入Millard。2002年，丰田邀请他创立并领导其澳大利亚设计工作室。2012年退休后，Beranger开设了自己的设计咨询公司。
他还与多家汽车杂志合作，并撰写了《Crayon to CAD》一书，该书被认为是工业汽车设计领域的最佳著作之一。此外，他拥有一辆仅12辆右舵版、搭载福特发动机的De Tomaso Mangusta。
Paul Beranger回忆了印度尼西亚国民车项目的由来：
据Beranger介绍，BPIS最初与英国罗孚谈判。罗孚提议基于已经老化的Austin/Rover Metro平台打造一款汽车，但拒绝培训印度尼西亚工程师，而这些工程师未来需要独立推进项目。对BPIS而言，这是不可接受的。
与此同时，维多利亚州工业部正积极推广澳大利亚汽车产业的能力，定期组织外国代表团访问。在一次访问中，包括BPIS人员在内的印度尼西亚政府代表参观了Millard Design。
该项目要求完成全周期开发：从概念创作、工程设计到原型制造、测试和生产准备——与大型汽车制造商的运作方式完全一致。这款车被命名为Maleo，以印尼苏拉威西岛特有的珍稀鸟类命名。
首要任务之一是招募技术专家，并为多达150名工程师的到来做准备，其中许多人来自印尼航空企业IPTN。他们将在墨尔本的Millard工厂轮流接受培训。前Holden设计师Chris Emerson和Bunker Bradley也加入了项目，他们此前曾在GM、Holden和本田工作。
据Paul Beranger称，新专家的到来显著加快了设计工作。
Maleo从一开始就展现出非常时尚的设计。
Beranger回忆道，由于开发时间紧迫且预算有限，在制造原型时需要采用非常规解决方案。
作为项目首席设计师，Paul确定了这款车外观的主要设计要求：
动力单元选用的是Orbital Engine Company开发的1.2升二冲程发动机。
零部件供应商自豪地展示了他们参与Maleo项目的成果。
在全尺寸外饰和内饰油泥模型获得批准后，车身面板和包括车门在内的附件均采用玻璃纤维制造。总共制造了五辆功能齐全的原型车，另外五辆车用于工程车间，培训印度尼西亚专家掌握完整的汽车组装流程。
项目还制作了一部关于进展的视频，如今仍可在YouTube上找到。Paul Beranger对此记忆犹新：
随后，1997年的全球金融危机重创了该项目。Paul Beranger回忆道：
对于那些原本指望借此扩大业务的澳大利亚供应商来说，项目取消是一次沉重打击。许多企业已经开始为增加出口做准备，并着手与亚洲公司建立合资企业。
那五辆已完成的Maleo原型车后来如何？据Beranger介绍：
Maleo项目取消后不久，维多利亚州政府组织了另一次贸易与工业考察团，这次接待的是俄罗斯代表团。Paul回忆道：
俄罗斯代表团印象深刻。访问尚未结束，双方就达成协议，将一辆可运行的左舵原型车送往莫斯科，向莫斯科市长尤里·卢日科夫展示。
Paul清楚地记得那次会面：
他继续说道：
之后，澳大利亚人被问及大量关于车辆构造的问题。
针对俄罗斯市场，计划推出配置最简化的版本，颜色和装备等级选择极少。
在澳大利亚驻莫斯科大使馆进行展示后，举行了由澳大利亚驻俄罗斯大使Ruth Pearce组织的正式招待会。随后双方签署了意向协议，计划在ZIL工厂组织该轿车的生产。该车型计划于2003年投产，澳大利亚媒体也对此进行了大量报道。
然而，这一计划也意外取消。Paul解释了原因：
无论从哪个角度看，Maleo和俄罗斯“国民车”项目对所有参与者来说都是一项了不起的成就，尽管最终因政治和经济事件而取消。
尽管如此，这段经历为Gary Millard长期以来的梦想注入了新的动力——向全球汽车制造商和供应商展示澳大利亚零部件制造商和汽车设计师的世界级能力。
这一理念的成果便是独一无二的aXcess Australia概念车。
aXcess Australia的外饰和内饰设计由Millard Design的Frank Chindamo和Ian-Hong Huang完成，Paul Beranger担任设计项目总监。
aXcess Australia计划由Gary Millard发起。在130家独立的澳大利亚零部件制造商和设计公司、联邦政府、CSIRO研究机构以及维多利亚州、新南威尔士州、昆士兰州和南澳大利亚州政府的支持下，该概念车于1998年2月9日在澳大利亚议会大楼正式亮相。随后，这辆车开启了横跨北美、欧洲和东南亚的漫长国际巡展。
该项目取得了巨大成功。据估计，得益于aXcess Australia，澳大利亚汽车零部件制造商获得了约9.5亿美元的新出口订单。
如今，这段重要的澳大利亚汽车历史可以在维多利亚博物馆看到。
Gary Millard于2017年去世。
